kaspyКАСПИЙСКИЙ РЕГИОН: политика, экономика, культура1818-510XАстраханский государственный университет им. В. Н. Татищева259810.54398/1818-510X.2026.87.2.01094(470)“1941/1945”Роль и значение железной дороги им. В. В. Куйбышева в достижении победы в Великой Отечественной войнеThe Role and Significance of the Kuibyshev Railway in Achieving Victory in the Great Patriotic Warhttps://orcid.org/0009-0003-9559-0794ШматовЕвгений НиколаевичShmatovEvgeny N.Shmatov_75@mail.ruПриволжский государственный университет путей сообщенияVolga State University of Railway Transport1707202621031132002202631032026https://kaspy.asu-edu.ru/archive/2026/issue/2/article/2598https://kaspy.asu-edu.ru/storage/kaspy/archive/2(87)/103-113.pdf

Вклад железнодорожного транспорта СССР в победу в Великой Отечественной войне изучается давно и детально. На протяжении всего военного периода железные дороги сыграли основную роль в обеспечении всем необходимым боевых операций советских вооруженных сил, сделали возможным нормальное функционирование военной экономики страны. Рассмотрена деятельность железной дороги им. Куйбышева в 1941–1945 гг., т. к. эта тема еще не стала предметом специального изучения. Исследуются проблемы перестройки работы железной дороги на военный лад, внедрения новых форм и организации перевозок, изменения графиков работы трудового коллектива. Сложности, с которыми сталкивались куйбышевские работники стальных магистралей, были характерны для всей железнодорожной системы страны, но некоторые возникали из-за специфики географического положения самой железной дороги. Например, первый транспортный кризис военных лет – «куйбышевская пробка». Проанализированы успехи и неудачи в работе как руководства, так и тружеников дорожных предприятий при решении производственных задач. Мобилизация значительной части населения в Красную армию привела к острейшему кадровому кризису. Несмотря на то, что правительство закрепило железнодорожников на месте работы до конца войны, проблемы недостатка трудовых ресурсов на куйбышевской магистрали были решены только после 1945 г. Привлечение на работу женщин, подростков, пенсионеров помогало нивелировать многие кадровые вопросы. Снизились возможности централизованного снабжения материалами и техникой железнодорожных предприятий. Но благодаря мерам, принятым местными властями и руководством дороги, героическому труду работников, удалось наладить производство недостающих технических средств из местных ресурсов. В целом железная дорога им. Куйбышева справилась с задачами транспортировки военных грузов на фронт, с обеспечением нормального функционирования народного хозяйства Средневолжского края. Работая в экстремальных условиях военного времени, внедряя технические новшества и трудясь сверхурочно, куйбышевские железнодорожники внесли достойный вклад в достижение победы.

The contribution of the USSR's railway transport to our overall victory in Great Patriotic War has been studied extensively and in detail. Throughout the war, railways played a crucial role in providing the necessary resources for the Soviet armed forces' combat operations and ensuring the smooth functioning of the country's war economy. This article focuses on the activities of the Kuibyshev Railway during the years 1941–1945. This topic has not yet been extensively researched. The article explores the challenges of reorganizing the railway's operations for military purposes, introducing new forms and methods of transportation, and adjusting the work schedules of the railway's employees. The difficulties faced by the railway workers in Kuibyshev were common to the entire railway system in the country, but some of them were specific to the geographical location of the railway itself. For example, the first transportation crisis during the war years was the “Kuibyshev traffic jam.” The article analyzes the successes and failures of both the management and the workers of the railway enterprises in addressing their production challenges. The mobilization of a significant part of the population into the Red Army led to an acute personnel crisis. Despite the fact that the government kept railway workers in their jobs until the end of the war, the problems of a lack of labor resources on the Kuibyshev Railway were not resolved until after 1945. The recruitment of women, teenagers, and retirees helped to alleviate many of the staffing issues. The centralized supply of materials and equipment to railway enterprises was reduced. However, thanks to the measures taken by the local authorities and the railway management, as well as the heroic efforts of the workers, it was possible to produce the necessary equipment using local resources. In general, the railway named after Kuibysheva coped with the tasks of transporting military supplies to the front, ensuring the normal functioning of the national economy of the Middle Volga region. Working in extreme wartime conditions, introducing technical innovations and working overtime, Kuibyshev railway workers made a worthy contribution to achieving victory.

железная дорога им. КуйбышеваВеликая Отечественная войнаэвакуацияорганизация транспортных перевозок«Куйбышевская пробка»кадровые проблемы«Волжская рокада»Б. П. Бещевстроительство железнодорожных путей и узлов мобилизацияKuibyshev RailwayGreat Patriotic Warevacuationorganization of transportations“Kuybyshev traffic jam” personnel problems“Volga Rokada”B. P. Beshchevconstruction of railway tracks and junctionsmobilization1. Ванчинов, Д. П. Военные годы Поволжья : (1941–1945) / Д. П. Ванчинов. – Саратов : Саратовский ун-т, 1980. – 325 с.2. Веденеева, Н. К. Железнодорожный транспорт Поволжья в годы Великой Отечественной войны : дис. ... канд. ист. наук / Н. К. Веденеева. – Куйбышев, 1984. – 243 с.3. Веденеева, Н. К. Железнодорожный транспорт Поволжья в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / Н. К. Веденеева // Поволжье в годы Великой Отечественной войны (1941–1945). – Самара : Самарский ун-т, 1993. – С. 62–64.4. Военно-промышленный комплекс Куйбышевской области в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.). – Самара : Самарский Дом печати, 2005. – 264 с.5. Вознесенский, Н. А. Военная экономика СССР в период Отечественной войны / Н. А. Вознесенский. – Москва : Госполитиздат, 1948. – 192 с.6. Государственный архив новейшей истории Ульяновской области (ГАНИ УО). – Ф. 13. – Оп. 1. – Д. 2024.7. Железнодорожники в Великой Отечественной войне [1941–1945] / под ред. Н. С. Конарева. – 2-е изд., доп. – Москва : Транспорт, 1987. – 589 с.8. Железнодорожный транспорт СССР в документах Коммунистической партии и советского правительства 1917–1957. – Москва : Трансжелдориздат, 1957. – 383 с.9. Клешин, А. С. Фронт, тыл, транспорт / А. С. Клешнин // Железнодорожный транспорт. – 1975. – № 4 (38). – С. 6–7.10. Ковалев, И. В. Советский железнодорожный транспорт 1917–1947 гг. / И. В. Ковалев. – Москва : Трансжелдориздат, 1947. – 112 с11. Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.) / сост. Ф. П. Захарова и др. – Куйбышев : Куйбышевское книж. изд-во, 1966. – 447 с.12. Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 / [сост. Ю. Е. Рыбалко, А. А. Буданова]. – Самара : Самарский дом печати, 1995. – 447 с.13. Куманев, Г. А. Война и ж/д транспорт СССР 1941–1945 гг. / Г. А. Куманев. – Москва : Наука, 1988. – 367 с.14. Куманев, Г. А. Говорят сталинские наркомы / Г. А. Куманев. – Смоленск : Русич, 2005. – 631 с.15. Митрофанова, А. В. Рабочий класс СССР в годы Великой Отечественной войны / А. В. Митрофанова. – Москва : Наука, 1971. – 575 с16. Напорко, А. Г. Очерки развития железнодорожного транспорта СССР / А. Г. Напорко. – Москва : Трансжелдориздат, 1954. – 287 с.17. Пятьдесят лет в пути / под ред. Д. С. Сугака. – Куйбышев: [Б. и.], 1967. – 232 с.18. Профсоюзы СССР: Документы и материалы. – Москва : Профиздат, 1963. – Т. 3. – 749 с.19. Самарский областной государственный архив социально-политической истории (далее – СО ГАСПИ). – Ф. 46. – Оп. 1. – Д. 136.20. СО ГАСПИ. – Ф. 560. – Оп. 3. – Д. 74.21. СО ГАСПИ. – Ф. 656. – Оп. 7. – Д. 3.22. СО ГАСПИ. – Ф. 656. – Оп. 32. – Д. 60.23. СО ГАСПИ. – Ф. 1259. – Оп. 2. – Д. 852.24. СО ГАСПИ. – Ф. 1259. – Оп. 6. – Д. 252.25. Спевачевский, Г. Шли поезда к Победе : [железнодорожники сумели выдержать и одолеть объемы перевозок военного времени] / Г. Спевачевский // Куйбышевский железнодорожник. – 2009. – № 17 (8–14 мая). – С. 11.26. Транспорт Страны Советов : Итоги за 70 лет и перспективы развития / под ред. И. В. Белова. – Москва : Транспорт, 1987. – 310 с.27. Хачатуров, Т. С. Железнодорожный транспорт СССР / Т. С. Хачатуров. – Москва : Трансжелдориздат, 1952. – 264 с.28. Храмков, Л. В. Во имя Победы: Деятельность местных Советов Поволжья в годы Великой Отечественной войны (1941–1945) / Л. В. Храмков. – Саратов : Саратовский ун-т, 1978. – 223 с.29. Центральный государственный архив Самарской области (далее – ЦГАСО). – Ф. 214. – Оп. 4. –Д. 56.30. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 4. – Д. 63.31. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 13. – Д. 37.32. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп.38. – Д. 689.33. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 38. – Д. 739.34. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 38. – Д. 793.35. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 38. – Д. 812.36. ЦГАСО. – Ф. 214. – Оп. 38. – Д. 821.37. ЦГАСО. – Ф. 2558. – Оп. 7. – Д. 447.1. Vanchinov, D. P. Voennye gody Povolzhya: (1941–1945) [The War Years of the Volga Region: (1941–1945)]. Saratov: Saratоv State University; 1980, 325 p.2. Vedeneeva, N. K. Zheleznodorozhnyy transport Povolzhya v gody Velikoy Otechestvennoy voyny [Railway Transport of the Volga Region During the Great Patriotic War]. Cand. Hist. Sci. Diss. Kuibyshev; 1984, 243 p.3. Vedeneeva, N. K. Zheleznodorozhnyy transport Povolzhya v period Velikoy Otechestvennoy voyny 1941–1945 [Railway Transport of the Volga Region During the Great Patriotic War of 1941–1945]. Povolzhe v gody Velikoy Otechestvennoy voyny (1941–1945) [The Volga Region During the Great Patriotic War (1941–1945)]. Samara: Samara State University; 1993, pp. 62–64.4. Voenno-promyshlennyy kompleks Kuybyshevskoy oblasti v gody Velikoy Otechestvennoy voyny (1941–1945 gg.) [The military-industrial complex of the Kuibyshev region during the Great Patriotic War (1941–1945)]. Samara: Samarskiy dom pechati; 2005, 264 p.5. Voznesenskiy, N. A. Voennaya ekonomika SSSR v period Otechestvennoy voyny [The military economy of the USSR during the Patriotic War]. Moscow: Gospolitizdat; 1948, 192 p.6. State Archive of Contemporary History of the Ulyanovsk Region. Fund 13, inventory 1, case 2024.7. Zheleznodorozhniki v Velikoy Otechestvennoy voyne 1941–1945 [Railroad workers in the Great Patriotic War 1941–1945]. Moscow: Transport; 1987, 2nd ed., 589 p.8. Zheleznodorozhnyy transport SSSR v dokumentakh Kommunisticheskoy partii i sovetskogo pravitelstva 1917–1957 [USSR Railway Transport in Documents of the Communist Party and Soviet Government 1917–1957]. Moscow: Transzheldorizdat; 1957, 383 p.9. Kleshin, A. S. Front, tyl, transport [Front, Rear, Transport]. Zheleznodorozhnyy transport [Railway Transport]. 1975, no. 4 (38), pp. 6–7.10. Kovalev, I. V. Sovetskiy zheleznodorozhnyy transport 1917–1947 [Soviet Railway Transport 1917–1947]. Moscow: Transzheldorizdat; 1947, 112 p.11. Kuybyshevskaya oblast v gody Velikoy Otechestvennoy voyny (1941–1945 gg.) [Kuibyshev Oblast during the Great Patriotic War (1941–1945)]. Kuibyshev: Kuibyshev Book Publ. house;1966, 447 p.12. Kujbyshevskaya oblast v gody Velikoy Otechestvennoy voyny 1941–1945 [Kuibyshev Region During the Great Patriotic War of 1941–1945]. Samara: Samara Book Publ. house; 1995, 447 p.13. Kumanev, G. A. Voyna i zh/d transport SSSR 1941–1945 gg. [War and Rail Transport of the USSR 1941–1945]. Moscow: Nauka; 1988, 367 p.14. Kumanev, G. A. Govoryat stalinskie narkomy [Stalin's People's Commissars]. Smolensk: Rusich; 2005, 631 p.15. Mitrofanova, A. V. Rabochiy klass SSSR v gody Velikoy Otechestvennoy voyny [The Working Class of the USSR during the Great Patriotic War]. Moscow: Nauka; 1971, 575 p.16. Naporko, A. G. Ocherki razvitiya zheleznodorozhnogo transporta SSSR [Essays on the Development of Rail Transport in the USSR]. Moscow: Transzheldorizdat; 1954, 287 p.17. Pyatdesyat let v puti [Fifty Years on the Road]. Kuibyshev; 1967, 232 p.18. Profsoyuzy SSSR: Dokumenty i materialy [Trade Unions of the USSR: Documents and Materials]. Moscow: Profizdat; 1963, vol. 3, 749 p.19. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 46, inventory 1, case 136.20. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 560, inventory 3, case 74.21. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 656, inventory 7, case 3.22. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 656, inventory 32, case 60.23. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 1259, inventory 2, case 852.24. Samara Regional State Archive of Social and Political History. Fund 1259, inventory 6, case 252.25. Spevachevskiy, G. Shli poezda k Pobede: [zheleznodorozhniki sumeli vyderzhat i odolet obemy perevozok voennogo vremeni] [Trains were heading for Victory: [railway workers managed to withstand and overcome the volume of wartime transportation]]. Kuybyshev Zheleznodorozhnik [Kuibyshev Railroad Worker]. 2009, no. 17 (8–14 May), p. 11.26. Transport Strany Sovetov: Itogi za 70 let i perspektivy razvitiya [Transport of the Country of Soviets: Results for 70 Years and Development Prospects]. Moscow: Transport; 1987, 310 p.27. Khachaturov, T. S. Zheleznodorozhnyy transport SSSR [Railway transport of the USSR]. Moscow: Transzheldorizdat; 1952, 264 p.28. Khramkov, L. V. Vo imya Pobedy: Deyatelnost mestnykh Sovetov Povolzhya v gody Velikoy Otechestvennoy voyny (1941–1945) [In the Name of Victory: Activities of Local Soviets of the Volga Region during the Great Patriotic War (1941–1945)]. Saratov: Saratov State University; 1978, 223 p.29. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 4, case 56.30. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 4, case 63.31. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 13, case 37.32. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 38, case 689.33. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 38, case 739.34. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 38, case 793.35. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 38, case 812.36. Central State Archives of the Samara Region. Fund 214, inventory 38, case 821.37. Central State Archives of the Samara Region. Fund 2558, inventory 7, case 447.