kaspyКАСПИЙСКИЙ РЕГИОН: политика, экономика, культура1818-510XАстраханский государственный университет им. В. Н. Татищева254410.54398/1818-510X.2025.85.4.00694(470)“18/19”Транспортировка рыбы и рыбных товаров по Волго-Каспийскому транзитному маршруту во второй половине XIX – начале XX в.Transportation of Fish and Fish Products along the Volga-Caspian Transit Route in the Second Half of the 19th – Early 20th Centurieshttps://orcid.org/0000-0002-6601-4363ВиноградовСергей ВадимовичVinogradovSergey V.vinogradov-7@yandex.ruДжагаеваОльга АлександровнаDzhagaevaOlga A.jogaeva@mail.ruАстраханский государственный университет им. В. Н. ТатищеваAstrakhan Tatishchev State UniversityКалмыцкий государственный университет им. Б. Б. ГородовиковаKalmyk State University named after B. B. Gorodovikov27012026464760808202530092025https://kaspy.asu-edu.ru/archive/2025/issue/4/article/2544https://kaspy.asu-edu.ru/storage/kaspy/archive/4(85)/64-76.pdf

В статье рассматриваются проблемы развития логистики, связанные с модернизацией во второй половине XIX – начале XX в. Волго-Каспийского транзитного пути, который в данный период являлся самой оживленной торговой артерией Российской империи. Важной составляющей грузопотока, проходившего по этому маршруту, являлась рыбная продукция из Волго-Каспийского рыболовного района. Заметный рост ее популярности во второй половине XIX в. был обусловлен увеличением городского населения, активно покупавшего качественные и недорогие рыбные товары из Астрахани. Доказано, что устойчивый спрос заставлял рыбопромышленников совместно с речниками и железнодорожниками искать возможности доставки скоропортящейся продукции в различные регионы страны. Удачное решение этой логистической задачи способствовало улучшению продовольственного снабжения населения и смягчению социального напряжения в растущих городских агломерациях. Как показали результаты исследования, это стало возможным благодаря реализации двух важных факторов, демонстрировавших существенный прогресс в сфере добычи и перевозки рыбы и рыбных товаров. Во-первых, во второй половине XIX – начале XX в. происходило существенное расширение транспортных возможностей Волго-Каспийского транзитного пути: на смену парусным судам пришли пароходы, образовались мощные пароходные компании, осуществлялось активное железнодорожное строительство. Эти изменения способствовали значительному ускорению движения грузов и расширению географии рынков сбыта для астраханской рыбной продукции. К тому же борьба за товарные потоки, происходившая между железнодорожными и пароходными компаниями, заставляла конкурентов снижать транспортные тарифы и оперативно внедрять в практику технические новации. Во-вторых, конкуренция между «старым» рыбопромышленным капиталом и «новым» финансовым, который представлял в Астраханской губернии в конце XIX в. Волжско-Камский коммерческий банк, за контроль над рыбным промыслом и транспортировкой рыбных товаров. В результате деятельности финансистов в Волго-Каспийском рыболовном районе сложилась параллельная крупным рыбопромышленным фирмам система доставки рыбных товаров через сеть независимых, специализированных пароходств.

This article examines the challenges of logistics development associated with the modernization of the Volga-Caspian transit route in the second half of the 19th – early 20th centuries, which at that time was the busiest trade artery of the Russian Empire. Fish products from the Volga-Caspian fishing region constituted an important component of the cargo flow along this route. A significant increase in their popularity in the second half of the 19th century was driven by the growing urban population, which actively purchased high-quality and affordable fish products from Astrakhan. It has been proven that sustained demand compelled fishery companies, along with river and railway workers, to seek ways to deliver perishable products to various regions of the country. Successful solutions to this logistical challenge contributed to improving food supplies for the population and easing social tensions in growing urban agglomerations. As the research results demonstrate, this was made possible by two key factors that demonstrated significant progress in the production and transportation of fish and fish products. First, in the second half of the 19th and early 20th centuries, the transport capabilities of the Volga-Caspian transit route significantly expanded: steamships replaced sailing vessels, powerful shipping companies emerged, and railway construction was actively underway. These changes significantly accelerated cargo movement and expanded the geographic markets for Astrakhan fish products. Furthermore, the competition for trade flows between railway and shipping companies forced competitors to lower transportation rates and quickly implement technical innovations. Secondly, there was competition between "old" fishing capital and "new" financial capital, represented in the Astrakhan province at the end of the 19th century by the Volga-Kama Commercial Bank, for control over the fishing industry and the transportation of fish products. As a result of the financiers' activities, a system of fish product delivery developed in the Volga-Caspian fishing region, parallel to that of the large fishing firms, through a network of independent, specialized shipping companies.

Волго-Каспийский транзитный маршрут, рыбный промыселВолго-Каспийский регионАстраханьПоволжьелогистикасудоходстводоставкатранспортбанкVolga-Caspian transit routefishing industryVolga-Caspian regionAstrakhanVolga regionlogisticsshippingdeliverytransportbankисследование выполнено при финансовой поддержке Российского научного фонда, проект № 25-28-00920 «Организационно-экономический механизм трансформации Волго-Каспийского транзитного маршрута в период первой российской индустриализации (середина XIX – начало XX в.)», https://rscf.ru/project/25-28-00920/.the study was supported by the grant of the Russian Science Foundation No. 25-28-00920 “Organizational and economic mechanism for the transformation of the Volga-Caspian transit route during the first Russian industrialization (mid-19th – early 20th century)”, https://rscf.ru/project/25-28-00920/.Алексушин, Г. В. Развитие транспорта дореволюционной Волги / Г. В. Алексушин. – Самара : Прайм, 2020. – 71 с.1.   Aleksushin, G. V. Razvitie transporta dorevolyutsionnoy Volgi [Transport Development on the Pre-Revolutionary Volga]. Samara: Praym; 2020, 71 p.Белоусов, С. С. Государственная власть и рыбацкие поселки на землях кочевников в Северо-Западном Прикаспии (вторая половина XVIII–XIX вв.) / С. С. Белоусов // Былые годы. – 2021. – № 16 (2). – С. 535–542. – doi: 10.13187/bg.2021.2.535.2.   Belousov, S. S. Gosudarstvennaya vlast i rybackie poselki na zemlyakh kochevnikov v Severo-Zapadnom Prikaspii (vtoraya polovina XVIII–XIX vv.) [State Power and Fishing Villages on Nomadic Lands in the Northwestern Caspian Region (Second Half of the 18th–19th Centuries)]. Bylye gody [Bylye gody]. 2021, no. 16 (2), pp. 535–542, doi: 10.13187/bg.2021.2.535.Богуславский, Н. А. Волга как путь сообщения / Н. А. Богуславский. – Санкт-Петербург : Тип. бр. Пантелеевых, 1887. – 276 с.3.   Boguslavskiy, N. A. Volga kak put soobshcheniya [The Volga as a Communication Route]. Saint Petersburg: Tipografiya bratev Panteleevykh; 1887, 276 p.Бородин, Н. А. К статистике улова рыб в Каспийско-Волжском районе в связи с сведениями о перевозке рыбных грузов по рельсовым и водным путям: Извлечение из «Каспийско-Волжское Рыболовство и его экономическое значение» Н. Бородина / Н. А. Бородин // Вестник рыбопромышленности. – 1903. – № 4. – С. 165–181.4.   Borodin, N. A. K statistike ulova ryb v Kaspiysko-Volzhskom rayone v svyazi s svedeniyami o perevozke rybnykh gruzov po relsovym i vodnym putyam: Izvlechenie iz “Kaspiysko-Volzhskoe Rybolovstvo i ego ekonomicheskoe znachenie” N. Borodina [On the statistics of fish catch in the Caspian-Volga region in connection with the information on the transportation of fish cargo by rail and waterways: Extract from “Caspian-Volga Fisheries and its Economic Significance” by N. Borodin]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1903, no. 4, pp. 165–181.Бородин, Н. А. Каспийско-Волжское рыболовство и его экономическое значение / Н. А. Бородин. – Санкт-Петербург : Тип. В. Киршбаума, 1903. – 96 с.5.   Borodin, N. A. Kaspiysko-Volzhskoe rybolovstvo i ego ekonomicheskoe znachenie [Caspian-Volga Fisheries and its Economic Significance]. Saint Petersburg: Tipografiya V. Kirshbauma; 1903, 96 p.Виноградов, С. В. Конкуренция новаторов: о некоторых особенностях развития волжского судоходства в 1870-х – 1880-х гг. / С. В. Виноградов, Ю. Г. Ещенко // Современная научная мысль. – 2021. – № 6. – С. 55–61. – doi: 10.24412/2308-264X-2021-6-55-61.6.   Vinogradov, S. V., Eshchenko, Yu. G. Konkurentsiya novatorov: o nekotorykh osobennostyakh razvitiya volzhskogo sudokhodstva v 1870-kh – 1880-kh gg. [Competition of Innovators: On Some Features of the Development of Volga Shipping in the 1870s – 1880s]. Sovremennaya nauchnaya mysl [Modern scientific thought]. 2021, no. 6, pp. 55–61,doi: 10.24412/2308-264X-2021-6-55-61.Виноградов, С. В. Трудовая миграция в структуре промышленно-промыслового хозяйства Волго-Каспийского рыболовного района в конце XIX – начале XX в.: социально-экономический аспект / С. В. Виноградов, Н. И. Кулакова // Каспийский регион: политика, экономика, культура. – 2023. – № 3 (76). – С. 39–53. – doi: 10.54398/1818510X_2023_3_39.7.   Vinogradov, S. V., Kulakova, N. I. Trudovaya migratsiya v strukture promyshlenno-promyslovogo khozyaystva Volgo-Kaspiyskogo rybolovnogo rayona v kontse XIX – nachale XX v.: sotsialno-ekonomicheskiy aspekt [Labor migration in the structure of the industrial and commercial economy of the Volga-Caspian fishing region in the late 19th – early 20th centuries: socio-economic aspect]. Kaspiyskiy region: politika, ekonomika, kultura [The Caspian Region: Politics, Economics, Culture]. 2023, no. 3 (76), pp. 39–53, doi: 10.54398/1818510X_2023_3_39.Виноградов, С. В. Значение трудовой миграции в освоении окраинных территорий Российской империи в 1861–1914 гг. (на примере Волго-Каспийского рыболовного района) / С. В. Виноградов, И. В. Турицын, Ю. Г. Ещенко, Е. В. Савельева // Былые годы. – 2021. – № 16 (2). – С. 750–759. – doi: 10.13187/bg.2021.2.750.8.   Vinogradov, S. V., Turitsyn, I. V., Eshchenko, Yu. G., Saveleva, E. V. Znachenie trudovoy migratsii v osvoenii okrainnykh territoriy Rossiyskoy imperii v 1861–1914 gg. (na primere Volgo-Kaspijskogo rybolovnogo rayona) [The Importance of Labor Migration in the Development of the Outlying Territories of the Russian Empire in 1861–1914 (using the Volga-Caspian Fishing Region as an Example)]. Bylye gody [Bylye gody]. 2021, no. 16 (2), pp. 750–759, doi: 10.13187/bg.2021.2.750.Воронова, А. А. К проблеме заселения Северного Прикаспия в XIX – начале XX в.: п. Лагань / А. А. Воронова, И. В. Кузьмина // Каспийский регион: политика, экономика, культура. – 2022. – № 1 (70). – С. 9–15. – doi: 10.54398/1818-510X_2022 1_9.9.   Voronova, A. A., Kuzmina, I. V. K probleme zaseleniya Severnogo Prikaspiya v XIX – nachale XX v.: p. Lagan [On the Problem of Settling the Northern Caspian Region in the 19th – Early 20th Centuries: the Village of Lagan]. Kaspiyskiy region: politika, ekonomika, kultura [The Caspian Region: Politics, Economics, Culture]. 2022, no. 1 (70), pp. 9–15, doi: 10.54398/1818-510X_2022 1_9.Высочайше утвержденное положение Второго департамента Государственного совета «Об отдалении срока окончания постройки Астраханской железной дороги» от 26 апреля 1907 г. // Полное собрание законов Российской империи. Санкт-Петербург : Тип. II Отделения его Императорского Величества канцелярии, 1910. – Собр. 3, т. 27 (1907), № 29101. – С. 231.10.    Vysochayshe utverzhdennoe polozhenie Vtorogo departamenta Gosudarstvennogo soveta “Ob otdalenii sroka okonchaniya postroyki Astrahanskoy zheleznoy dorogi” ot 26 aprelya 1907 g. [The imperially approved regulation of the Second Department of the State Council “On the extension of the completion date of the Astrakhan Railway” dated April 26, 1907]. Polnoe sobranie zakonov Rossiyskoy imperii [Complete Collection of Laws of the Russian Empire]. Saint Petersburg: Tipografiya II Otdeleniya ego Imperatorskogo Velichestva kantselyarii; 1910, coll. 3, vol. 27 (1907), no. 29101, p. 231.Высочайше утвержденное положение Соединенного Присутствия Комитета Министров и Департамента государственной экономии Государственного совета «Об определении строительной стоимости сооружаемой Обществом Рязанско-Уральской железной дороги Астраханской линии» от 19 ноября 1904 г. // Полное собрание законов Российской империи. – Санкт-Петербург : Тип. II Отделения его Императорского Величества канцелярии, 1907. – Собр. 3, т. 24 (1904), ч. 1, № 25358. – С. 1102.11.    Vysochayshe utverzhdennoe polozhenie Soedinennogo Prisutstviya Komiteta Ministrov i Departamenta gosudarstvennoy ekonomii Gosudarstvennogo soveta “Ob opredelenii stroitelnoy stoimosti sooruzhaemoy Obshchestvom Ryazansko-Uralskoy zheleznoy dorogi Astrakhanskoy linii” ot 19 noyabrya 1904 g. [The imperially approved regulation of the Joint Presence of the Committee of Ministers and the Department of State Economy of the State Council “On determining the construction cost of the Astrakhan line being constructed by the Ryazan-Ural Railway Company” dated November 19, 1904]. Polnoe sobranie zakonov Rossiyskoy imperii [Complete Collection of Laws of the Russian Empire]. Saint Petersburg: Tipografiya II Otdeleniya ego Imperatorskogo Velichestva kantselyarii; 1907, coll. 3, vol. 24 (1904), part 1, no. 25358, p. 1102.Государственный архив Астраханской области (далее – ГААО). – Ф. 194. – Оп. 1. – Д. 27.12.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 194, inventory 1, case 27.ГААО. – Ф. 199. – Оп. 1. – Д. 132.13.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 199, inventory 1, case 132.ГААО. – Ф. 371. – Оп. 1.14.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 371, inventory 1.ГААО. – Ф. 663. – Оп. 1. – Д. 65.15.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 663, inventory 1, case 65.ГААО. – Ф. 674. – Оп. 3. – Д. 1.16.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 674, inventory 3, case 1.ГААО. – Ф. 677. – Оп. 1. – Т. 2. – Д. 2071.17.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 677, inventory 1, vol. 2, case 2071.ГААО. – Ф. 949. – Оп. 1. – Д. 1.18.    State Archives of Astrakhan Region. Fund 949, inventory 1, case 1.Гришин, С. Е. Годы созидания. Приволжская железная дорога. 140 лет в документах / С. Е. Гришин, Г. Н. Нелипа, А. Б. Фиров, Л. И. Елашова. – Москва : Промышленность Поволжья, 2011. – 322 с.19.    Grishin, S. E., Nelipa, G. N., Firov, A. B., Elashova, L. I. Gody sozidaniya. Privolzhskaya zheleznaya doroga. 140 let v dokumentakh [Years of Creation. The Volga Region Railway. 140 Years in Documents]. Moscow: Promyshlennost' Povolzhya; 2011, 322 p.Ещенко, Ю. Г. Проблемы обустройства вольных мигрантов в Волго-Каспийский рыболовный район в пореформенный период / Ю. Г. Ещенко, Е. Е. Красноженова // Вопросы истории. – 2023. – № 5–2. – С. 30–43. – doi: 10.31166/VoprosyIstorii202305Statyi46.20.    Eshchenko, Yu. G., Krasnozhenova E. E. Problemy obustroystva volnykh migrantov v Volgo-Kaspiyskiy rybolovnyy rayon v poreformennyy period [Problems of Settlement of Free Migrants in the Volga-Caspian Fishing Region in the Post-Reform Period]. Voprosy istorii [Voprosy istorii]. 2023, no. 5–2, pp. 30–43, doi: 10.31166/VoprosyIstorii202305Statyi46.Зайцев, М. В. Проект строительства моста через Волгу около Саратова в начале ХХ в. / М. В. Зайцев // Известия Саратовского университета. Новая серия. Сер.: История. Международные отношения. – 2017. –Т. 17, № 2. – С. 248–255. – doi: 10.18500/1819-4907-2017-17-2-248-255.21.    Zaytsev, M. V. Proekt stroitelstva mosta cherez Volgu okolo Saratova v nachale XX v. [Project for the construction of a bridge across the Volga near Saratov at the beginning of the 20th century]. Izvestiya Saratovskogo universiteta. Novaya seriya. Seriya “Istoriya. Mezhdunarodnye otnosheniya” [Bulletin of the Saratov University. New series. Series: History. International relations]. 2017, vol. 17, no. 2, pp. 248–255, doi: 10.18500/1819-4907-2017-17-2-248-255.Из Астрахани: из письма в редакцию // Вестник рыбопромышленности. – 1890. – № 5–6. – С. 155–156.22.    Iz Astrakhani: iz pisma v redaktsiyu [From Astrakhan: from a letter to the editor]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1890, no. 5–6, pp. 155–156.Из Астрахани: из письма к редактору // Вестник рыбопромышленности. – 1889. – № 1. – С. 40–41.23.    Iz Astrahani: iz pisma k redaktoru [From Astrakhan: from a letter to the editor]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1889, no. 1, pp. 40–41.История Астраханского края / [Викторин В. М. и др. ; редкол. : гл. ред. : Н. М. Ушаков]. – Астрахань : Астраханский гос. пед. ун-т, 2000. – 1122 с.24.    Viktorin V. M. et al. Istoriya Astrakhanskogo kraya [History of the Astrakhan Region]. Astrakhan: Astrakhan State Pedagogical University; 2000, 1122 p.История железнодорожного транспорта России. – Санкт-Петербург : Иван Федоров, 1994. – Т. 1: 1836–1917 гг. – 335 с.25.    Istoriya zheleznodorozhnogo transporta Rossii [History of railway transport in Russia]. Saint Petersburg: Ivan Fedorov; 1994, vol. 1, 335 p.Ишин, В. В. Исторический опыт партийно-государственного руководства рыбной промышленностью Российской Федерации, 1918–1991 гг. (на материалах рыбной промышленности Волго-Каспийского бассейна) / В. В. Ишин. – Москва : Прометей, 2001. – 321 с.26.    Ishin, V. V. Istoricheskiy opyt partiyno-gosudarstvennogo rukovodstva rybnoy promyshlennostyu Rossiyskoy Federatsii, 1918–1991 gg. (na materialakh rybnoy promyshlennosti Volgo-Kaspiyskogo basseyna) [Historical experience of party and state leadership of the fishing industry of the Russian Federation, 1918–1991 (based on the materials of the fishing industry of the Volga-Caspian basin)]. Moscow: Prometey; 2001, 321 p.Кисилевич, К. А. Волго-Каспийский рыболовный район, его особенности и причины богатства / К. А. Кисилевич. – Астрахань : Гублитпросвет, 1926. – 52 с.27.    Kisilevich, K. A. Volgo-Kaspiyskiy rybolovnyy rayon, ego osobennosti i prichiny bogatstva [The Volga-Caspian fishing region, its features and reasons for its wealth]. Astrakhan: Gublitprosvet; 1926, 52 p.Ключевский-Архангельский, В. Торговая классификация рыбных товаров и способы разделки и приготовления их на Волго-Каспийских промыслах / В. Ключевский-Архангельский // Вестник рыбопромышленности. – 1891. – № 2. – С. 62–73.28.    Klyuchevskiy-Arhangelskiy, V. Torgovaya klassifikatsiya rybnykh tovarov i sposoby razdelki i prigotovleniya ikh na Volgo-Kaspiyskikh promyslakh [Trade classification of fish products and methods of cutting and preparing them in the Volga-Caspian fisheries]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1891, no. 2, pp. 62–73.Кулакова, Н. И. Трансформация структуры рыбопромыслового кластера Волго-Каспийского рыболовного района под влиянием миграционных процессов в 1861–1914 гг. /Н. И. Кулакова, Е. Е. Красноженова // Каспийский регион: политика, экономика, культура. – 2023. – № 4 (77). – С. 72–91. – doi: 10.54398/1818510X_2023_4_72.29.    Kulakova, N. I., Krasnozhenova, E. E. Transformatsiya struktury rybopromyslovogo klastera Volgo-Kaspiyskogo rybolovnogo rayona pod vliyaniem migratsionnykh protsessov v 1861–1914 gg. [Transformation of the structure of the fishing cluster of the Volga-Caspian fishing region under the influence of migration processes in 1861–1914]. Kaspiyskiy region: politika, ekonomika, kultura [The Caspian Region: Politics, Economics, Culture]. 2023, no. 4 (77), pp. 72–91, doi: 10.54398/1818510X_2023_4_72.М. С. Из Астрахани (Письмо к редактору) / М. С., К. Л. и И. Н. // Вестник рыбопромышленности. – 1891. – № 4. – С. 154–155.30.    M. S., K. L. i I. N. Iz Astrakhani (Pis'mo k redaktoru) [From Astrakhan (Letter to the editor)]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1891, no. 4, pp. 153–155.Мейснер, В. И. Основы рыбного хозяйства. / В. И. Мейснер. – 2-е изд., перераб. – Москва; Ленинград : Снабтехиздат, 1932. – 112 с.31.    Meysner, V. I. Osnovy rybnogo khozyaystva [Fundamentals of Fisherie]. Moscow; Leningrad: Snabtekhizdat; 1932, 112 p.Мигулин, П. П. Русский государственный кредит (1769–1899). Опыт историко-критического обзора / П. П. Мигулин. – Харьков : Печатное дело, 1900. – Т. 2: (Министерство И. А. Вышнеградского). – 578 с.32.    Migulin, P. P. Russkiy gosudarstvennyy kredit (1769–1899). Opyt istoriko-kriticheskogo obzora. [Russian State Credit (1769–1899). An Attempt at a Historical-Critical Review]. Kharkov: Pechatnoe delo; 1900, vol. 2, 578 p.Никольский, А. М. Астраханские морские ловцы. Статистико-экономическое описание / А. М. Никольский. – Санкт-Петербург : Морское министерство, 1898. – 178 с.33.    Nikolskiy, A. M. Astrakhanskie morskie lovky. Statistiko-ekonomicheskoe opisanie [Astrakhan Sea Fishermen. Statistical and Economic Description]. Saint Petersburg: Tipografiya Morskogo ministerstva; 1898, 178 p.Опалев, М. Н. Сооружение и эксплуатация железнодорожных мостов и переправ в Нижнем течении Волги (конец XIX – первая половина XX в.) / М. Н. Опалев // Вестник Волгоградского государственного университета. Сер. 4: История. Регионоведение. Международные отношения. – 2014. – № 2 (26). – С. 67–80.34.    Opalev, M. N. Sooruzhenie i ekspluatatsiya zheleznodorozhnykh mostov i pereprav v Nizhnem techenii Volgi (konets XIX – pervaya polovina XX v.) [Construction and operation of railway bridges and crossings in the Lower Volga (late 19th – first half of the 20th century)]. Vestnik Volgogradskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya 4 “Istoriya. Regionovedenie. Mezhdunarodnye otnosheniya” [Bulletin of Volgograd State University. Series 4 “History. Regional Studies. International Relations”]. 2014, no. 2 (26), pp. 67–80.Пономарев, Н. В. Рыболовные снаряды и другие принадлежности рыбного лова, употребляемые в России: А. Каспийский промышленный район / Н. В. Пономарев // Вестник рыбопромышленности. – 1889. – № 1. – С. 17–31.35.    Ponomarev, N. V. Rybolovnye snaryady i drugie prinadlezhnosti rybnogo lova, upotreblyaemye v Rossii: A. Kaspiyskiy promyshlennyy rayon [Fishing gear and other fishing accessories used in Russia: A. Caspian Industrial Region]. Vestnik rybopromyshlennosti [Bulletin of the fishing industry]. 1889, no. 1, pp. 17–31.С появлением железной дороги рыбу из Астрахани стали возить в вагонах-ледниках. – URL: https://astralist.info/archives/26277?ysclid=m7np0pu9ri673835549 (дата обращения: 15.07.2025).36.    S poyavleniem zheleznoy dorogi rybu iz Astrakhani stali vozit v vagonakh-lednikakh [With the advent of the railway, fish from Astrakhan began to be transported in refrigerated cars]. Available at: https://astralist.info/archives/26277?ysclid=m7np0pu9ri673835549 (accessed: 15.07.2025).Смородин, А. Н. Приволжская железная дорога / А. Н. Смородин // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 6. – С. 64–68.37.    Smorodin, A. N. Privolzhskaya zheleznaya doroga [Volga Railway]. Zheleznodorozhnyy transport [Railway transport]. 2012, no. 6, pp. 64–68.Струбалина, Н. К. Из истории освоения рыбных богатств Каспия и Астраханского края / Н. К. Струбалина. – Волгоград : Нижне-Волжское книжное издательство, 1989. – 94 с.38.    Strubalina, N. K. Iz istorii osvoeniya rybnykh bogatstv Kaspiya i Astrakhanskogo kraya [From the history of the development of the fish resources of the Caspian Sea and the Astrakhan region]. Volgograd: Nizhne-Volzhskoe knizhnoe izdatelstvo; 1989, 94 p.Таркова, Р. А. Развитие водного транспорта в системе социально-экономических связей Нижнего Поволжья в 1861–1914 гг. / Р. А. Таркова. – Астрахань, 2007. – 246 с.39.    Tarkova, R. A. Razvitie vodnogo transporta v sisteme sotsialno-ekonomicheskikh svyazey Nizhnego Povolzhya v 1861–1914 gg. [Development of Water Transport in the System of Socioeconomic Ties of the Lower Volga Region in 1861–1914]. Cand. hist. sci. Astrakhan, 2007, 246 p.Холин, А. А. История волжского речного пароходства (середина XIX – начало XX в.) / А. А. Холин. – Нижний Новгород : Нижегородский ин-т управления, 2017. – 412 с.40.     Kholin, A. A. Istoriya volzhskogo rechnogo parokhodstva (seredina XIX – nachalo XX v.) [History of the Volga River Shipping Company (mid-19th – early 20th centuries)]. Nizhny Novgorod: Nizhny Novgorod Institute of Management; 2017, 412 p.Шубин, И. А. Волга и волжское судоходство / И. А. Шубин. – Москва : Транспечать, 1927. – 908 с.41.    Shubin, I. A. Volga i volzhskoe sudokhodstvo [The Volga and Volga Shipping]. Moscow: Transpechat; 1927, 908 p.